자동차 기계를 위한 소매에 금속을 입히는 플랜지 구리 놋쇠 금속

자동차 기계류를 위한 플랜지 구리 슬리이브 액체막 윤활.

기술

부싱은 봉합, 웨어 보호, 기타 등등의 기능을 달성하기 위해 기기 부품 밖에 사용된 매칭 부분입니다. 그것은 가스킷으로 작용하는 링 슬리브를 언급합니다. 밸브 응용의 분야에서, 부싱은 밸브덮개 안에서 있고 폴리테트라플루오로에틸렌 또는 흑연과 같은 방부 물질이 일반적으로 봉합을 위해 사용됩니다.

2개 마찰 표면 사이에, 그것은 완전히 윤활유의 유체막으로 분리되고 외부 부하가 유체막에서의 압박에 의해 균형화되어서, 2개 마찰 표면의 운동 마찰이 유체의 내부 마찰이 되며, 그것이 유체막 주유로 불립니다. 액체막 윤활은 이상적 윤활 상태입니다.

액체막 윤활을 형성하기 위한 2가지 방식이 있습니다, 하나가 정수압 윤활이고 다른 것 유 체역학적 윤활화입니다.

정수압 윤활 : 2개의 마찰 표면과 그리고 나서 윤활유 사이의 특별한 공동으로의 액체 윤활제에서의 압력이 2개 마찰 표면 사이에 유체막 정압을 형성하기 위해 공동 주위에 표면 간격을 통하여 넘친다고 확신한 것 도입하는 것 입니다. 정수압 윤활을 달성하기 위해 2개 마찰 표면을 분리하세요. 이 방법은 정압 베어링의 주유 또는 2개의 마찰 표면의 평행한 저속 움직임에 적합하고, 기어장치 전송의 주유와 같은 포인트 라인과 다른 높은 쌍 접촉의 주유에 적합하지 않습니다.

유 체역학적 윤활화 : 액체 윤활제는 2개 마찰 표면의 디 엔트랜스에 도입됩니다. 2개 마찰 표면 사이의 상대 이동 속도는 2개 마찰 표면을 분리하기 위해 유체 동 압력을 형성하면서, 동력압을 발생시키기 위해 윤활유를 마찰 표면의 작업 영역으로 이끕니다. 유 체역학적 윤활화가 깨닫습니다. 이 방법은 움직임의 어떤 속도와 결합하는 마찰 표면의 주유에 적합합니다. 그러므로, 그것은 기어장치 전송의 주유에 적합합니다.